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陈京林的职业生涯中，有许多难忘的时刻，其中最难忘的是很多年前的一个除夕。那天，一个脸色蜡黄的小姑娘引起了他的注意。因为找工作接连失败而身无分文，她身上的钱只够买一站车票。陈京林得知后决定自掏腰包为她买票优乐甲，并给她购买食物。三天后，小姑娘和家人带着感谢信和车票钱来感谢他，但他只收了感谢信，把钱还给了小姑娘。

2017年春运首日，陈京林值乘的列车上发生了一起紧急事件。一名旅客倒在地上抽搐，陈京林立即利用急救知识进行救护，并呼叫列车长，幸运的是，倒地旅客很快恢复了意识。这次经历更加坚定了陈京林干好工作的决心。后来，这名旅客特意打听了陈京林的上班时间优乐甲，从河北廊坊上车，乘坐陈京林的车回青岛。临下车前，这名旅客握住陈京林的手说：“叔叔，谢谢你救了我，你是我的英雄，希望以后坐火车，还能见到你。”也正是这一句话，陈京林心中的烦恼逐渐散去，更加坚定了干好工作的“执念”。

为了迎接2024年春运，陈京林与列车长提前商量：“不同于往年，今年春运客流会很大，我值乘的这个车务工回家的人占大多数，我们要提前对列车做好规划，准备好紧急情况的应对措施。”利用休息时间，陈京林和列车长窦雯带领乘务人员，将列车突发情况的应急预案再次进行复习和演练，并设想多种突发情况，以便为遇到困难的旅客提供最快的解决方法，确保每一名旅客能平安到达目的地。

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据悉，该轮此次在天津港共装载1430辆国产品牌汽车和部分杂件设备，最终仅用时不到14小时便完成全部作业，将运往巴西进行销售。“依靠边检机关的靠前服务和网上报检等便利举措，平均可为每艘船舶压缩近1个小时的通关时间。”据东港边检站相关负责人介绍，该站科学调配警力，高效办理通关手续，确保船舶到港前即办结、靠港后即作业、装卸完即离港。

据介绍优乐甲，近年来，东港边检站大力推进“互联网＋”边检服务，依托港口边检综合管理信息系统全面实现上下外轮许可、搭靠外轮许可在线办理、网上审批、无纸化签发，实行港口边检手续“网上办”、“掌上办”、“一网通办”，线上无接触式签发边检行政许可占比超90%，下一步，该站将锚定“筑强基、建强站、创强绩”目标，不断以实际行动为服务驻地经济建设和社会发展贡献“边检力量”。(完)

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“这样的客观事实告诉我们，用西方的图腾理论来套弄中国龙文化是危险的，它直接拉低了中华远古文明的高度——动物崇拜肯定低于人格‘神’崇拜的文明高度。”圣童分析说，虽然图腾理论在西方的人类学、社会学以及心理学等方面应用广泛，但其本身存在漏洞和局限性，不适合一刀切地应用于对人类远古文明的衡量与考察。把中国“龙”降维在图腾概念之下，是西方文化对中国文化的一种过度影响。在强调中华文化自信的21世纪新历史阶段优乐甲，排除这类影响非常必要。当然，把“龙”作为一种文化符号对中华文明进行承载和传播未尝不可。事实上，我们今天的“龙图腾”说法，更多地应该理解为语言属性的比喻式情感表达。

圣童指出，西方Dragon概念的缘起始终同“邪恶”、“凶残”等意象密不可分，在这样的惯性思维驱使下，他们对中国“龙”的印象势必会因误解而严重曲解，甚至会很负面地看待中国“龙”。因而对中国“龙文化”的理解和认知产生消极影响。造成如此结果的原因，跟中国学者长期以来对自身文化的认知浅薄和不自信脱不开关系，比如不求甚解地将Dragon同汉语“龙”这个词进行对译。类似的问题目前在中国学界还没有获得足够的重视，这是个很严重的问题。不过，随着中国大国形象的树立和自身文化的充分表达，这种误解和曲解在近几年已得到一定程度的修正。

谈及中国龙在华人的精神世界里是怎样的文化内涵，圣童表示，华人在海外总有一种漂泊感。在文化归属问题上他们非常敏感。“龙”这个符号就像烙在他们心灵深处的烙印一样，已经强大成为他们精神世界的支撑，仿佛是对自己血脉的一种命名。同时，“龙”富有保护性的正义、吉祥、威武与力量强大的内涵也始终卫护着他们的精神生活，坚定着他们的意志。